主な事業セグメント

商船三井の主な事業セグメントは、ドライバルク事業、エネルギー事業、製品輸送事業（コンテナ船、自動車輸送・港湾・ロジスティクス）、ウェルビーイングライフ事業（不動産、フェリー・内航RORO船・クルーズ）、関連事業です。

当決算における事業や経営成績の主な変化

当中間期の経営成績は、売上高8,697億円（前年同期比3.4%減）、営業利益718億円（同19.6%減）、経常利益1,146億円（同54.3%減）、親会社株主に帰属する中間純利益1,162億円（同53.3%減）となりました。主な減益要因は、コンテナ船事業の大幅減益や、ドライバルク事業での減価償却費増加などです。一方、LNG・エタン船事業は増益となりました。

貸借対照表の変化

総資産は前期末比4,130億円増の5兆3,975億円となり、主にのれんが増加しました。負債は5,173億円増の2兆7,775億円で、短期借入金の増加が主因です。純資産は1,042億円減の2兆6,199億円となり、為替換算調整勘定の減少が影響しました。自己資本比率は6.0ポイント低下し47.9%となりました。

キャッシュフローの変化

営業活動によるキャッシュ・フローは2,627億円の収入となり、前年同期比で518億円増加しました。投資活動によるキャッシュ・フローは5,142億円の支出で、前年同期比で3,718億円支出が増加しました。財務活動によるキャッシュ・フローは2,427億円の収入となり、前年同期比で2,520億円増加しました。

今年度、来年度の業績見通しの変化

通期業績予想は、売上高1兆7,500億円（前回予想比1.1%増）、営業利益1,040億円（同1.9%減）、経常利益1,520億円（同10.6%減）、親会社株主に帰属する当期純利益1,800億円（同10.0%減）に修正されました。コンテナ船事業の減益が主な要因ですが、ドライバルク事業とエネルギー事業は増益を見込んでいます。

株主還元

2026年3月期の年間配当予想は、前回予想から変更され、1株当たり200円（中間85円、期末115円）となっています。